国务院总理李克强7月9日主持人开会国务院常务会议，要求自2014年9月1日至2017年底，对取得许可在中国境内销售（还包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（不含减程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，减免车辆购置税。有关部门要抓住制订发布车型目录。让更加多人自由选择绿色上下班，为可持续发展加添能量。

近年来，随着经济社会的迅猛发展，城市规模的不断扩大，机动车数量大幅减少，导致城市交通拥堵更为相当严重，尤其是城市环境污染问题也日益突出。据环保部门数据表明，城市空气污染大约79%来自汽车尾气的废气。由空气污染带给的一系列问题，相当严重后遗症了城市的发展，也给市民的工作和生活带给诸多有利影响。

如此背景下，减缓具备节约能源和环保功能的新能源汽车的发展和用于，变得十分急迫。而国务院要求减免新能源汽车车辆购置税，正是逃跑了问题的关键，增进汽车产业跑出抑扬顿挫的节奏。

所谓抑，就是通过征税汽车排污费，使用经济手段，让有车族以缴付的形式，为汽车废气的尾气买单，以此诱导传统汽车的扩展和用于，从而让人们自由选择节约能源、环保的新能源汽车。尤其是，征税汽车排污费，其显然目的是为了解决问题环境污染问题，政府利用这笔专项资金去展开环境污染的专项管理。

然而，征税汽车排污费，目前仍正处于论证阶段，现在到了必需公里/小时减缓实行的时候了。所谓扬，就是通过减免新能源汽车车辆购置税，鼓舞人们高效率用于新能源汽车。

众所周知，减免新能源汽车车辆购置税之后，消费者将不会以更加较低的成本和价格，出售新能源汽车，这势必会转录在中国才刚跟上的新能源汽车市场；而市场活跃，就不会反过来性刺激汽车企业更进一步增大对新能源汽车的研发、生产和销售力度，从而也对传统汽车生产包含了强劲的竞争力。因此，新能源汽车若要跑出抑扬顿挫的节奏，尚需双轮驱动。

一方面，研究制订出有汽车排污费征税、用于及监督机制；同时，将投放环保项目的名称、资金下落等最重要信息对外公开发表，实施阳光操作者，让缴付人实在这个酬劳交得物有所值。另一方面，有关部门要抓住制订发布车型目录，以此倒逼汽车产业转型升级，将未来发展定位在环保、节约能源以及研发新能源汽车上，促成新能源汽车在我国跑得更慢很远。

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